Escantillonado Naval
El escantillonado naval es el proceso técnico mediante el cual se determinan los espesores, perfiles y refuerzos estructurales necesarios para garantizar la resistencia y seguridad del casco en buques mercantes, yates y embarcaciones de recreo. Dentro de la ingeniería naval en España, el correcto dimensionamiento estructural permite cumplir con la normativa marítima nacional e internacional, optimizando la relación entre peso y resistencia estructural.
Determinación de Espesores, Perfiles y Refuerzos
El escantillonado implica el cálculo y verificación de:
Espesores mínimos de planchas del casco
Perfiles estructurales longitudinales y transversales
Refuerzos primarios y secundarios
Elementos resistentes en cubierta y fond
El objetivo es garantizar que la estructura soporte las cargas hidrostáticas, hidrodinámicas y operativas sin comprometer la integridad estructural.
Selección de Materiales y Espesores Mínimos
La selección de materiales estructurales se realiza conforme a criterios de resistencia mecánica, fatiga, comportamiento frente a la corrosión y requisitos de clasificación.
Se consideran:
Aceros navales estructurales
Aleaciones ligeras (en yates y embarcaciones rápidas)
Espesores mínimos reglamentarios
Factores de seguridad estructural
La correcta elección de materiales y espesores reduce los riesgos estructurales y prolonga la vida útil de la embarcación.
Dimensionamiento de Cuadernas, Baos y Varengas
EEl dimensionamiento estructural incluye:
Cuadernas (estructura transversal)
Baos de cubierta
Varengas
Refuerzos longitudinales
Mamparos estructurales
El cálculo debe considerar los esfuerzos globales del casco, las cargas localizadas y la distribución de tensiones en condiciones de navegación y de carga máxima.
Aplicación de Reglas de Sociedades de Clasificación
El escantillonado naval se realiza conforme a las reglas técnicas de sociedades de clasificación reconocidas internacionalmente, como:
Lloyd’s Register (LR)
DNV
Bureau Veritas (BV)
RINA
Estas reglas establecen criterios de dimensionamiento estructural, verificación de resistencia y cumplimiento técnico para distintos tipos de embarcaciones.
Optimización Peso–Resistencia
Uno de los objetivos principales del escantillónado naval es optimizar la relación entre el peso estructural y la resistencia mecánica. Un diseño eficiente reduce el peso innecesario sin comprometer la seguridad, mejorando la estabilidad, la eficiencia energética y el comportamiento dinámico.
La optimización estructural es especialmente relevante en yates de altas prestaciones y embarcaciones rápidas.
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